Op 12 oktober 2022 vond een massalestalen constructieHet reuzenrad heeft zijn laatste draai voltooid en is perfect gesloten. Met 48 cabines, een draaidiameter van 113 meter en een totale hoogte van 120 meter is deze gigantische constructie officieel voltooid. Het project is een nieuwe bezienswaardigheid voor Harbin, de belangrijkste stad in Noordoost-China.
Het reuzenrad, wereldwijd bekend als het "Oog van Harbin", is een krachtig symbool van moderne techniek en stedelijke ambitie. Achter deze iconische constructie schuilt de collectieve intelligentie en toewijding van honderden medewerkers van Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Een stalen reuzenrad van concept tot realiteit realiseren.
Het reuzenrad is een van de belangrijkste attracties van het Harbin Ice and Snow World Park en behoort tot de belangrijkste bouwprojecten van de stad. Aan het begin stond Dongan voor een fundamentele uitdaging. Het team moest de esthetische visie van een architect omzetten in produceerbare stalen onderdelen die betrouwbaar zouden functioneren onder extreme omstandigheden.
Om deze uitdaging aan te gaan, stelde Dongan snel een gespecialiseerd team samen, bestaande uit ontwerpers en productingenieurs. Het team organiseerde meer dan 30 technische coördinatievergaderingen met de projectontwerper om de ontwerpintentie af te stemmen op de haalbaarheid van de fabricage. Door middel van deze gesprekken bereikten beide partijen overeenstemming over de componentgeometrie, verbindingsmethoden en productietoleranties.
Het winterklimaat van Harbin zorgde voor extra technische uitdagingen. De temperaturen kunnen dalen tot min 40 graden Celsius, wat de taaiheid van materialen en het constructiegedrag aanzienlijk beïnvloedt. Ingenieurs moesten belangrijke parameters, waaronder de ductiliteit bij lage temperaturen en de dynamische vervorming onder windbelasting, herhaaldelijk opnieuw berekenen.
Met behulp van BIM-gebaseerde driedimensionale modellering heeft het technische team de gehele velg opgedeeld in controlepunten op millimeterniveau, die nauwkeurig bewerkt en geïnspecteerd konden worden. Na het produceren van meer dan 2000 gedetailleerde fabricagetekeningen, realiseerde Dongan een naadloze overgang van conceptueel ontwerp naar productieprocessen.
Precisieproductie van stalen constructieonderdelen
Volgens het definitieve ontwerp bestaat de rand van het reuzenrad uit 24 ruimtelijke buisvormige vakwerkconstructies die tot een complete ring zijn samengevoegd. De totale cumulatieve fout voor de gehele constructie mocht niet meer dan 8 millimeter bedragen. Elke vakwerkconstructie is 16 meter lang en weegt 8,7 ton. Aan beide uiteinden van elke constructie bevinden zich in totaal 412 boutgaten, waarvoor een bewerkingsnauwkeurigheid van ±0,2 millimeter vereist is. Deze cijfers stelden extreem hoge eisen aan de fabricageprecisie.
Om aan deze eisen te voldoen, heeft Dongan vijfassige CNC-freesmachines voor kruisverbindingen ingezet. Met een voedingssnelheid van slechts 0,1 millimeter per seconde konden de machines complexe ruimtelijke kruiscurven in hoofdliggerbuizen met een diameter van 426 millimeter frezen. Deze aanpak garandeerde een soepele krachtoverdracht en een nauwkeurige geometrie van de verbindingen.
Ook de laskwaliteit speelde een cruciale rol. Na het lassen onderging elke spant een dubbel verificatieproces, waarbij coördinatenmeting en lasertracking werden gecombineerd. Deze methode bracht de geometrische afwijking terug tot maximaal 2 millimeter. Met behulp van 3D CNC-boormachines en coördinatenmeetinstrumenten voerde het productieteam volledige inspecties uit op elk afgewerkt onderdeel. Hierdoor bereikte de compatibiliteit van de boutgaten in alle 24 spanten 100 procent, wat een solide basis vormde voor een efficiënte installatie op locatie.
Vlotte en nauwkeurige montage op locatie
Elke buisvormige vakwerkconstructie van 8,7 ton werd opgetild door een rupskraan van 400 ton en geïnstalleerd met behulp van een segmentmontagemethode op grote hoogte. De installateurs werkten op hoogtes tot wel 80 meter boven de grond. Op die hoogte lijnden ze handmatig alle 412 zeer sterke bouten op elke flensverbinding één voor één uit en bevestigden ze deze.
Toen de laatste vakwerkconstructie met de eerste werd verbonden, registreerden meetinstrumenten een sluitfout van slechts 3,2 millimeter. Dit resultaat overtrof ruimschoots de oorspronkelijke ontwerptoleranties. Op 14 december van hetzelfde jaar werd het aandrijfsysteem in gebruik genomen en ging het reuzenrad officieel van start in Harbin Ice and Snow World. De constructie omvat circa 1.500 ton staal en 36.000 sets hoogwaardige bouten.
Tijdens elk seizoen van het ijs- en sneeuwwereldcomplex verwelkomt het "Oog van Harbin" jaarlijks meer dan 1,3 miljoen bezoekers. Naast de toeristische waarde demonstreert het project de kracht van de Chinese staalconstructie-industrie, geavanceerde digitale ontwerpmethoden en nauwkeurig bouwmanagement. Het laat ook zien hoe industriële expertise ambitieuze architectonische visies succesvol kan ondersteunen in enkele van de meest uitdagende klimaten ter wereld.
Geplaatst op: 21 januari 2026